隨著輕型飛機(jī)的產(chǎn)量激增，年產(chǎn)量達(dá)到5000多架，電動垂直起降飛機(jī)（eVTOL）的資金流入超過100億美元，這表明航空業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)革命性的時(shí)代。電池組是這一轉(zhuǎn)型的核心，其安全性、重量和可靠性將直接決定下一代飛機(jī)的可行性。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊應(yīng)用廣泛，但已不能滿足當(dāng)前先進(jìn)航空工業(yè)的嚴(yán)格要求。但是晶體管焊接技術(shù)重新定義了這個(gè)領(lǐng)域。
航空級電池組對焊接質(zhì)量有極高的要求。六系鋁（用于減輕重量）、鍍鎳鋼（用于提高耐腐蝕性）和銅鋁復(fù)合材料占主導(dǎo)地位。但傳統(tǒng)的點(diǎn)焊設(shè)備已不能滿足上述材料的要求。焊接功率分布不均勻容易造成飛濺裂紋。焊接后，x射線檢查結(jié)果顯示，高達(dá)30%的焊縫不合格。其熱影響區(qū)（HAZ）超過0.2 mm的嚴(yán)格限制，會破壞電池的化學(xué)成分，加速電池的衰變。傳統(tǒng)點(diǎn)焊設(shè)備缺乏焊接壓力參數(shù)的實(shí)時(shí)可追溯性，使得工藝監(jiān)控和焊接數(shù)據(jù)缺乏。而晶體管焊接設(shè)備通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄每個(gè)焊點(diǎn)的壓力數(shù)據(jù)，徹底解決了這一痛點(diǎn)。
斯特Styler的晶體管焊機(jī)通過微秒控制和精密焊接創(chuàng)新解決了這些痛點(diǎn)。其20k Hz-200kHz高頻逆變器可實(shí)現(xiàn)可編程電流波形（直流、脈沖或斜坡），從而實(shí)現(xiàn)0.05mm的焊接精度。這可以提高電池組的精度，這對航空安全非常重要。
晶體管焊接電源采用IGBT等高速開關(guān)晶體管，可輸出高度穩(wěn)定的直流電，并依靠高頻逆變技術(shù)（如20kHz）實(shí)現(xiàn)電流波形的精確編程控制。其核心是通過“漸升坡-光滑焊-漸降坡”的完整工藝流程，系統(tǒng)地抑制焊接缺陷。同時(shí)，電源內(nèi)置的微處理器以微秒級頻率實(shí)時(shí)監(jiān)測電流和電壓，通過動態(tài)調(diào)節(jié)IGBT開關(guān)狀態(tài)，將焊接電流牢牢“鎖定”在設(shè)定值上。它能有效抵抗焊接過程中電阻動態(tài)變化引起的擾動，從根本上避免電流突然變化引起的過熱飛濺，保證熱輸入的極端穩(wěn)定性。
精密焊接不再是一種選擇，而是電動垂直起降飛機(jī)（eVTOL）從原型機(jī)向客運(yùn)機(jī)隊(duì)過渡的基礎(chǔ)。斯特Styler邀請制造商通過現(xiàn)場演示體驗(yàn)毫米精度。了解我們的電池焊接技術(shù)如何將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為可靠性。聯(lián)系我們了解更多詳情，重新定義您的航空焊接標(biāo)準(zhǔn)，讓每一個(gè)焊接都是為翱翔藍(lán)天而生。
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